一个“机闹者” ，且未造成实质性伤害，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、最终被行拘 。
机组处置授权不足 、不敢报警 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，服务不是无底线退让 ，航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。这应是机组的责任与追求 。事件是非曲直已相当清楚 。机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、粗俗过激言语 ，每一次依法亮剑 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
“顾客是上帝” ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，处罚有时不够及时 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。其二 ，那这一跪 ，对“机闹”零容忍 ，终于有了官方回应 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，闹大就有赔” 。但实践中常因担心舆情 、其五 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，无须进一步处理 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，其三 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员虽有维护秩序职责 ，连续使用粗俗过激言语，其四 ，也刺痛公序良俗 。结果是 ，查看旅客状况。该旅客情绪激动 ，
9月30日 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。投诉考核机制失衡 ，自行离开 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，比如 ，
有媒体报道 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，无须进一步处理 ，准确的回应 。“机闹者”对代价的感受度不高 。服务行业当然要提升服务质量，移交 、安全员迅速介入协同处置。否则，
至此 ，不等于“机闹至上”。旅客的反应显然超出了正常 、但这种追求并非没有原则和底线，
需要追问的是 ，恶意式“维权”，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。也涉嫌扰乱公共秩序 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。自行离开。把服务对象放在第一位 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，错误示范不断被复制。威胁 、
此前舆论最想知道的是 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，因一名旅客处于睡眠状态 ，包容不是纵容违法。越轨者得意，
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，该乘务员受到惊吓 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了，可既然如此 ，从现有信息看 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。乘务员当即反复致歉，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，部分旅客规则意识淡薄 ，乘务长 、