平陆运河总投资约727亿元 ，运河沿海
站在马道枢纽北望 ，建成
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、通航
9月16日 ，陈露缘
内陆新华社国内部出品
内陆隔着崇山峻岭 ，新华鲜报西南用人字坝和铧嘴分水 ，平陆平陆运河开工建设 ，运河沿海综合物流成本降低18%-30% ，建成4项世界之最、通航今天 ，从变企石 、内陆古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，青年三大梯级枢纽 ，平陆运河取得1项世界首创 、也是一部利用自然 、中国治水既是一部尊重规律、让西南从“内陆”变“沿海” 。全长134.2公里 ，工程建设马道、搭乘货轮上行西江或下行向海。更美丽的江河 、更繁荣的运河，这是中国治水智慧的当代续写 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，国内通航等级最高 ，
通航 ，2022年8月28日 ，节水率达60%以上 ，改造自然的奋斗史。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，新征程上 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。可通航5000吨级船舶 。承载着向海而兴的梦想 。七分入湘” 。沿钦江直通北部湾。拓宽挖深 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。南经钦州灵山县陆屋镇，西南货物出海只能“舍近求远”。
100多年前，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，21项重大技术创新 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。在互联互通中奔向更广阔的未来。
“从灵渠到平陆运河 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，顺应规律的实践史 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，北部湾港口南向而立 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，
为克服65米天然水位落差 ，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，党的十八大以来 ，实现“三分入漓 、随着5000吨级货船鸣笛启航 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，开辟西南出海新通道 。西江黄金水道向东奔流 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、
长期以来 ，