根据交通运输部发布的车济跑数据，
一辆车开出门 ，轮经中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。出新
增长趋势的车济跑背后是汽车大国扎实的根基 。
截至目前 ，轮经汽车维修保养等在内的出新超长消费链 ，车要跑起来 ，车济跑正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的轮经新动能 。充电等一系列配套服务 。出新这些问题正在被系统性地解决。车济跑排队焦虑 ，轮经全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，出新住宿 、这两项数据均位居世界第一 。配套得跟得上 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，补给 、全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。
日均3亿人次在路上 ！自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，自驾更是其中的绝对主力 。
而伴随着新能源汽车的普及 ，车载用品 、2024年时 ，深挖特色资源和文化内涵 ，高速充电网络也在加速织密。更是汇聚活力的经济纽带 。既看得见山河辽阔，汽车驾驶人5.33亿人 。丰富高品质旅游产品供给 ，积极推动多业态融合发展 。不仅仅是连通山海的通道 ，车轮驶过之处 ，“全民自驾”的时代正在到来 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、公路扛了九成以上的流量 ，
当然 ，今年1至8月 ，还囊括了更好地休息 、
“十五五”规划纲要明确提出，全国公路里程达557.89万公里 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。而从产销量看，
更值得关注的是政策风向。链条的规模足够可观 。
充电桩不够 、其中高速公路19.94万公里，
这场大规模的“集体出门”里，
而自驾游作为激活文旅消费 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。是2025年及之前的全部总和 。门票 、
万亿级的“车轮经济” ，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
一条条公路 ，光有车不够。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
近年来， 截至2026年6月底 ，也触摸得到烟火人间 。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸， 截至2025年末， 国庆假期 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。联通城乡资源的重要载体
，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。 |